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福平铁路昨试运行。（图片来源：光明日报客户端）
昨日，福平（福州至平潭）铁路成功试运行，结束了平潭不通铁路的历史。厦门去平潭的旅客，需要在福州转乘，全程预计3个小时左右。
昨日14时20分，福平铁路试运行，动车D55905次从福州开往平潭。14时58分，经过半个多小时的行程，动车顺利抵达平潭站。
据了解，福平铁路在福州站与合福高铁、向莆铁路、峰福铁路交会，在福州南站与杭深线相接，在长乐站与规划的沿海铁路线连成一片，它将福建南、北、西三个方面的铁路线路交织成网，形成沿江向海的多式运输格局。
据悉，福平铁路开通初期，铁路部门将计划开行9.5对动车。待过渡期结束，途经福平铁路运行的旅客列车将达到17对，包括平潭前往北京、上海、深圳、西安等地跨局直通车4对，以及平潭前往福州、厦门、南昌、九江、赣州等地管内列车13对。
目前，福平铁路正等待验收，通过验收之后即可正式通车。厦门火车站工作人员介绍，在厦门出行至平潭的旅客需要从福州转乘，全程预计需要3个小时左右抵达平潭，以列车开通后的具体列车时刻表为准。
福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道京福高铁的重要延伸。这条铁路开通后，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，对完善闽东北区域铁路交通网络，发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。
【名片】
福平铁路
福平铁路线路全长88.43公里，设计时速200公里，是国家“八纵八横”京港（台）通道的重要组成部分。全线设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭共6座车站。
福平铁路的开通，将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，并将进一步完善祖国东南沿海路网布局。
（厦门日报 记者 卢剑豪 通讯员 万宇）
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