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厦门地铁4号线，始于海沧嵩屿码头，终于翔安国际机场，是2016-2022年厦门地铁规划中岛外四区都有经过的线路。主要站点有：嵩屿码头、临港新城、马銮中心、灌口、后溪、厦门北站、官浔、丙洲岛、城场、洪坑、彭厝北、翔安机场等。线路总体走向与其他地铁线路有着密切的交叉，全线共有6个换乘点。
厦门地铁4号线将使用无人驾驶新型列车，最高时速达到120km/h，计划至 2021年1月底通车试运营。
厦门地铁4号线 一期工程为岛外环湾快线，设计时速120千米/小时，起于后溪，途经集美区、同安区、翔安区，止于翔安新机场，线路全长44.78公里，共设车站12座。计划与翔安新机场同步建成，建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟。
地铁4号线二期工程（海沧嵩屿至后溪站）规划站点分别是嵩屿站、南海路站、临港新城站、马銮湾南站、马銮中心站、马銮北站、灌口站、集美软件园站、后溪站。未来乘地铁4号线可以从嵩屿码头直达翔安新机场。
厦门地铁4号线最新18个站点为：嵩屿码头、南海路、临港新城、马銮湾南、马銮中心、马銮湾北、灌口、集美软件园、后溪、厦门北站、官浔、丙洲岛、城场站、双过村、洪坑、彭厝北、蔡厝站、翔安机场。
首班05:00，末班23:00，全日运营18小时
厦门地铁4号线高清大图
厦门地铁4号线换乘
厦门地铁4号线票价
厦门地铁起步价4公里（含）2元。
超过4公里后，4-12公里（含），按每4公里加收1元计价（不足4公里按4公里计价）;
12-18公里（含），按每6公里加收1元计价（不足6公里按6公里计价）;
18-28公里（含），按每10公里加收1元计价（不足10公里按10公里计价）;
28-43公里（含），按每15公里加收1元计价（不足15公里按15公里计价）;
43公里以上按每20公里加收1元计价（不足20公里按20公里计价）。
乘客一次从进闸到出闸的有效时限为120分钟。
根据票价规则推算厦门地铁4号线嵩屿码头--翔安机场站的最高票价9元，一期后溪站--翔安机场站的最高票价7元。
厦门地铁4号线线路图：
厦门地铁4号线最新消息：
9月29日上午，随着“成功号”盾构机刀盘冲破最后一层屏障，厦门轨道交通4号线4标洪坑站—彭厝北站盾构机顺利抵达彭厝北站盾构接收井，洪彭区间左线顺利实现贯通。这是目前厦门地铁最长的盾构区间。
洪坑站—彭厝北站区间线路单线全长2863.4米，设置1座中间风井、4座联络通道，线路最大纵坡28‰，最小曲线半径为900米。左线全长为2849.809米，隧道洞顶埋深11～20米。地质为花岗岩复合地层，地层结构复杂、岩土层种类较多、基岩繁多，具有安全风险高、施工技术难度大、沉降控制要求高等特点。
厦门轨道集团严格落实建设单位工程质量首要责任，牵头参建各方因势施策、攻坚克难，自2018年5月22日洪彭盾构区间左线盾构机始发以来，中国铁建厦门地铁总承包管理部、标段项目部和中铁十八局集团一公司群策群力、合理资源配置、科学组织施工，对施工重难点邀请盾构专家召开咨询会，深入分析研究和方案优化;对复杂基岩地质加强钻探和进行预爆破;对半断面基岩，提前计划开仓位置并增设开仓点，地面采用素混凝土桩、WSS双液预注浆加固，主动开仓，减少开仓换刀时间;对刀具优化配置，选用楔型合金齿滚刀，加强破岩能力，提高掘进效率;对掘进过程中的喷涌问题，采用地面预打设降水井降低水位等措施，确保安全加快施工进度。
施工掘进过程中，洪彭盾构左右双线成功穿越基岩1173.4米（其中：微风化基岩845.1米，中风化基岩328.3米），微风化岩层饱和单轴抗压强度120～160兆帕，克服了上软下硬、软硬夹层、孤石、盾体滚转换刀工作及刀盘刀具螺旋机磨损处理等困难;成功下穿了翔安大道、翔安西路、西滨立交、LNG燃气管道、洪钟大道及高架桥等7条城市道路，下穿了3条综合管线和4处构筑物。在盾构掘进过程中，左右线常压开仓73次，更换单双刃滚刀1227把。
今年新冠疫情防控期间，福建省、厦门市各级单位和厦门轨道集团领导分别莅临洪彭盾构工地现场指导、督导防疫防控措施及复工复产，做到“两手抓”，确保洪彭盾构在4号线全线第一个实现复工复产，做到疫情防控和安全生产有序有效推进。中国铁建项目部及中铁十八局一公司勇于扛起央企政治责任，贯彻落实各级领导指示精神，坚持一手抓疫情防控不放松，一手抓复工复产不动摇，为洪彭区间隧道左线顺利贯通提供有力保障，获得了各级领导的充分肯定，高度赞扬中国铁建不愧是一支敢打硬仗、能打胜仗的队伍。
厦门地铁4号线4标共3站5区间，线路总长10864米。洪坑、彭厝北、蔡厝3座车站，彭停、彭蔡、双洪盾构及明挖区间已于去年底全部完成，车站出入口、附属工程目前也基本完成。值此中秋、国庆双节来临之际，左线盾构区间的顺利贯通，极大地鼓舞了全体参建员工士气，大家纷纷表示，将积极响应厦门轨道集团建设分公司“大干一百天”的工作要求，继续发扬连续作战的精神，确保质量安全，全力以赴推进右线盾构剩余工程施工。
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