厦门共享单车政治，已经暂扣八万多辆共享单车！

　　昨日，厦门便民网从市城管执法局了解到，城管部门正牵头相关部门，并邀请相关企业参与研讨，抓紧起草《厦门市关于促进和规范互联网租赁自行车的指导意见》，规范共享单车管理。

　　共享单车虽然给市民带来便利，但企业投放不加节制，加上使用者不文明乱停放，随之而来的市容、交通问题日益凸显。目前，我市针对共享单车的专项整治行动正在进行中，由市城管部门牵头，市政、公路、交警等多部门配合，目前已经暂扣共享单车8万多辆。

　　同安区西柯镇有一块近7500平方米的空地，现在成了共享单车暂扣车辆的集中地，每天有20多辆卡车把暂扣车辆运送至此，形成了一座“车山”。西柯镇居民林先生说:“上个月这个地方还看不到几辆单车，如今一说放共享单车的地方，大家都知道在什么位置。”

　　现场工作人员老陈从11月2日开始在这里做车辆装卸工作。车辆运到后，他先用绳索系紧，再用起重机吊到“车山”上，他再爬上去将绳索解开，每天都要重复好四五遍。本来老陈原定的计划工作时间是一周，但随着整治行动不断深入，工作停不下来。他说:“最新接到的通知是要继续做到本月25日。”

　　据市城管执法局介绍，此次整治行动采用暂扣形式，为巩固成效，在新管理制度未出台前，车辆不予退还各企业。通过清理整治，全市主要路段乱停乱放共享单车的现象有所减少，整治行动取得初步成效。按照计划，整治行动将持续到本月底。

　　【各方反响】

　　市民反映路变得好走了

　　企业表示愿意配合规定

　　此前在我市运营的共享单车有摩拜、OFO、赳赳、仁民等7个品牌，车辆总数超过25万辆。此次整治行动已经清理车辆有8万多辆，也就是说，接近三分之一的共享单车“暂离”市区，出行状况得到改善。

　　市民杨女士说:“以前我从吕岭路公交车站走过时，需要侧身从共享单车的缝隙中穿过，现在路宽多了，可以正常通过了。”市民吕先生也表示，SM二期喷水池边上通道以前堆放了很多共享单车，最近几天的情况好多了。

　　摩拜单车相关负责人透露，目前摩拜在厦门早已无新增投放，主要以精细化运营管理为主。摩拜单车将全力支持相关部门规定，同时呼吁其他共享单车企业共同响应政府号召，不再新增投放。仁民共享单车负责人杨仁民也表示，一定配合执行市政等部门的相关规定，在市场投放数量上“看情况而定”。

　　共享单车带来的环境成本，应由企业来买单

　　据了解，共享单车最早出现在高校里，那个时候，没有对社会造成环境压力，但在商业化运作后，企业过度投放，对整体社会环境产生一些副作用，如占道、乱停放、破坏绿化等。

　　林地球认为，企业追逐利润的时候，没有承担相应的社会环境成本，这是不合理的。“现在正是共享单车行业大浪淘沙的时候，应该让企业按照共享单车数量来缴纳公共服务费，城市的环境成本应该由企业来承担，而不应该是由社会管理者来承担。”

　　厦门民进会员、中国城市规划设计研究院副总规划师赵燕菁认为，共享单车问题的本质，是公共空间商业化利用的问题。城市街道是政府以公共服务的方式向全体市民提供的，不仅是设施，还包括服务，比如路灯、交通管理、绿化、治安、保洁等，使用者(市民和企业)通过税收向政府购买上述服务。共享单车通过利用公共空间赢得利益，就应当为其使用的公共空间付费，并购买额外的保洁和管理费用。