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厦门已实现地铁三向进出岛。记者 唐光峰 摄
全市公路通车里程超2600公里、国际客运吞吐量在国内机场排名第4、形成“四干两支”铁路线网格局……十年间，厦门交通发生翻天覆地的变化。党的十八大以来，厦门市交通运输局以交通强国建设试点任务为牵引，以建设人民满意交通为目标，大力推进“跨岛发展”，为厦门建设高素质高颜值现代化国际化城市贡献交通力量。
昨日，在中共厦门市委宣传部“牢记使命 奋斗为民”系列主题新闻发布会市交通局专场上，市交通运输局相关负责人介绍党的十八大以来我市交通运输在服务发展和保障民生方面的有关情况。
基础设施
路网密度位居全国前列
十年间，厦门已初步建成以铁路、高速公路为主骨架，海港、空港、陆港为主枢纽的现代化综合交通运输体系。
跨岛发展上，岛内外路网已成链，先后建成厦安高速、厦成高速、厦漳跨海大桥、海沧隧道等一批重点工程，开工建设翔安大桥、翔安机场高速、海沧疏港通道等一批项目，全市公路通车里程超2600公里，形成“内外通达、环湾放射”的路网体系，路网密度居全国前列。
此外，厦门先后建成龙厦铁路、厦深铁路、前场铁路大型货场，完成厦门火车站改扩建，形成以厦深铁路、龙厦铁路、福厦铁路、鹰厦铁路为骨干，海沧港、东渡港两条货运专用线为支线的“四干两支”铁路线网格局。
保障出行
全国首批“绿色交通城市”
十年间，厦门已建成以“轨道+BRT”为骨干，常规公交为网络，出租车、网约车、慢行交通为补充的绿色出行体系，是全国首批“绿色交通城市”。
从2017年开通首条地铁线后，几年间，已开通3条地铁线，实现地铁三向进出岛，续建两条线。
在公交方面，厦门公交乘坐满意度居全国前列。公交线路总里程达7769公里，日均客运量超过140万人次。
现代物流
跻身四大支柱产业集群
十年间，厦门现代物流产业已成为全市四大支柱产业集群之一，全市物流及相关经营企业超过9000家。
货物运输总量从1.6亿吨增长至3.9亿吨，增长1.5倍，年均增长12.2%;物流产业总收入从570亿元增长到1527亿元，增长1.7倍，年均增长13.1%。
厦门已初步形成区域性海、陆、空三个枢纽港和东渡、海沧、前场、同安、翔安五大产业集聚区，区、镇(街)、村(居)三级物流节点覆盖率超过70%。
交通改革
网约车规范管理成标杆
在交通改革创新方面，行业治理能力不断加强。十年间，厦门实现164个交通行政审批服务事项全部网上可办，所有办件平均“承诺时限”压缩至法定时限的10%以内。
厦门的《网约车运营服务规范》是全国首个地方性行业标准。目前，我市网约车超过3.6万辆，日均营运45万趟次，合规率在全国36个大中城市中稳居首位，是网约车规范管理的全国标杆城市。
在交通执法方面，厦门在全省率先建设智慧眼执法系统、卡口分析系统，制定“首违不罚”“从轻、减轻处罚”等30个事项，执法规范化水平在全省领先，公示、全过程记录和法制审核“三项制度”走在全国前列。
(海西晨报 记者 雷妤)
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