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今天是中秋、国庆假期的第一天，地铁3号线上的列车调试工作正在紧张进行中。记者从厦门轨道集团获悉，9月28日上午，地铁3号线岛内段列车正式上线调试，3号线岛内外段（除过海段）迈入列车运行控制系统调试阶段，将为后续开通运营奠定坚实的基础。
四天三夜精准调度
首次完成从既有线转至新建线路
厦门地铁3号线分为岛内、岛外两段，岛内段为厦门火车站（含）至五缘湾段（不含），岛外段为洪坑站（不含）至蔡厝站（含出入线）。3号线的电客车由于提前达到，此前先安排在东孚车辆段进行上线前的功能调试。如今，上线调试的条件具备，面临的第一关就是转线，也就是要把列车通过2、3号线的联络线转至3号线上。
转线施工进行了四天三夜，这是厦门地铁首次完成从既有线转至新建线路的车辆调度运行作业，调度精确到了每一分钟。
8天假期将连续工作
全部调试完成至少3个月
在各系统人员的密切配合下，3号线岛内段（厦门火车站至五缘湾站）5个小时完成了接触网“电通”，7个小时内实现“热滑”成功。
27日上午8时，完成转线的第一辆电客车从湖里公园站开出，沿着岛内段往返行驶。结果显示，电客车与接触网间授电运行状况良好，车体运行平稳，设备运行各项指标满足要求。
目前，调试24小时不间断进行，工作人员轮流倒班。张涛表示，按照方案，这8天假期的连续调试旨在形成各专业人员之间的默契配合。假期后，将转为“5+2”模式，即每周5天的时间进行车辆调试，其余2天时间车辆回到五缘湾停车场，接受检修、检测，确保车辆以完美的状态进入下一次调试。而列车从上线至所有信号调试完成至少需要三个月。
如今，厦门地铁3号线预计2021年开通运营，看看路线怎么走。厦门地铁3号线于2015年年底开工，工程起于本岛沙坡尾，终至厦门翔安国际机场，线路全长45.01km，全线设车站30座，平均站间距1.484公里，车辆采用B型车6辆编组，于岛内设五缘湾停车场，于翔安区设蔡厝车辆段，最高运行速度80km/h。首通段（厦门火车站-蔡厝）计划2021年上半年开通。
厦门地铁3号线（厦门岛——翔安——翔安国际机场）：为西南－东北向骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于翔安国际机场。
厦门市轨道交通3号线（三期）南延段工程南起沙坡尾站，北至厦门火车站。线路全长约8.292km，主要沿民族路、大学路、环岛南路、龙虎山路敷设。共设站5座，均为地下站（上李新村、曾厝垵、厦大白城、厦大南门、沙坡尾），全线无新建车辆基地、停车场及主变电站工程。
2020年2月15日，国家批复厦门地铁3号线三期工程（厦门火车站—厦大南门），厦门地铁3号线火车站—湖滨东路站右线隧道区间顺利贯通，这意味着3号线一期工程（火车站—五缘湾）全线实现洞通，完成试车线接触网首次送电和热滑试验。3号线南延段工程起点由厦大南门站继续西延至沙坡尾站。
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