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列车控制系统开始调试，记者在地铁3号线火车站站点看到列车已经上线运行，工作人员正在对列车的控制系统进行信号调试
在接下来的3个月左右时间里，工作人员将依序进行单车基础数据收集，点式信号系统、自动驾驶相关项目和多车追踪运行的功能测试工作。
其中，基础数据收集包括确认列车行驶位置，与地面通信是否保持畅通等；点式信号系统测试的则是与列车运行相关的安全功能。在所有安全功能测试完成之后，将进入到自动驾驶功能测试阶段。
董俊
厦门轨道交通集团建设分公司机电设备部
一个是区间的列车自动运行，另外一个是在列车进站的时候，涉及到精确停站的功能，在列车信号系统控制的情况下，要保证列车车门跟站台门之间停车的误差不超过正负30厘米，整个测试完了之后，逐渐进入到开通运营的车与车之间追踪运行的状态。
厦门地铁首次完成电客车转线任务，为确保地铁3号线如期上线调试，在此之前，轨道集团各系统人员密切配合，在3天内相继顺利实现岛内段电客车“转线”、“电通”、“热滑”、“列车上线”等重要工期节点
期间，为了把已到场的电客车从2号线东孚车站段牵引至3号线岛内段，厦门地铁首次完成了工程车和电客车从既有线，也就是运营线路向新建线路转线的施工任务。
张涛
厦门轨道交通集团建设分公司机电设备部
安排在晚上的23:30左右，工程车电客车都是跟在末班车之后，通过调度命令一步一步指导牵引，投入上百号人，以分为计算时间单位，各单位都是在分配时间范围内精准地完成施工任务。
厦门地铁3号线大事记
2016
8月
地铁3号线全线开工
2018
4月18日
岛内首台盾构机顺利始发
6月16日
翔安行政中心站至浦边站区间右线盾构机顺利始发
12月8日
地铁3号线首个区间双线顺利贯通
2019
4月19日
地铁3号线岛内首个盾构隧道双线贯通
12月6日
地铁3号线首列电客车顺利下线，创国内地铁首列车最快交付纪录
2020
2月15日
国家发改委正式批复，地铁3号线向南延伸至厦大
9月26日
地铁3号线（火车站到蔡厝）全线贯通！
期待早日坐上厦门地铁3号线~
厦门地铁3号线于2015年年底开工，该线路是由西南到东北上的骨干路，起于本岛沙坡尾，终至厦门翔安国际机场，线路全长45.01km，全线设车站30座，平均站间距1.484公里，车辆采用B型车6辆编组，于岛内设五缘湾停车场，于翔安区设蔡厝车辆段，最高运行速度80km/h。首通段（厦门火车站-蔡厝）计划2021年上半年开通。
该线路经过的主要站点如下：
沙坡尾、厦大南门、厦大白城、曾厝垵、上李新村、厦门火车站、湖滨东路、体育中心、人才中心、湖里公园、华荣路、火炬园、小东山、安兜、坂尚、湖里创新园、五缘湾、体育会展、东界、洪坑、林前、洋塘、翔安市民公园、浦边、后村、蔡厝、阳塘新村、双沪、空港服务区、机场西、翔安机场。
厦门地铁3号线串联了厦门火车站及周边、湖里老城区、五缘湾片区、翔安海西商贸中心、翔安南部新城、翔安机场及空港经济 区等重点区域。开通之后可以减少当地的交通压力，大大方便了当地人们的出行，，在建成之后也就能够给周围区域带来一些更好的经济发展。
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