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近日，有网友讯问关于龙海R3线的动工情况。
发改委回复：按照省、市部署，厦漳城际轨道R3线由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头，继续深化前期工作。
据福建省政府在今年6月18日发布的《厦漳城际轨道R3线进展和厦门3号线南延线》：
厦门3号线已计划增设站点至沙坡尾，也意味着前面一直说到的R3线与厦门火车站接轨的许多难题已解决！请问现在R3线的进展如何了呢？倘若等到3号线沙坡尾站都建好了，再来接R3，那不是再增加改造站点和投资费用吗？格局的大小，影响到了厦门能否建设成一个经济超前的“闽三角”！
近年来，省委、省政府高度重视闽西南区域协同发展和厦漳泉同城化发展战略，要求加快做好区域协作发展的交通等基础设施同城化规划建设工作。厦漳城际铁路（包括R3线）是厦漳泉同城化的重要基础设施，2015年以来省政府多次召开专题会议研究协调推进重大问题。根据省政府部署，我委始终加强专题协调、沟通、推进，并积极争取国家有关部门支持，厦门、漳州两市政府密切配合，已经深入开展了大量前期工作，完成厦漳城际铁路R3项目线路方案研究和规划选址、社会稳定评估、土地预审、环评，开展了地质勘察大纲评审、通航论证、地震安评等有关技术论证，组织对涉军安全评估专家论证和涉军资产评估，多次论证与厦门火车站衔接方案和交通疏解方案等。由于厦漳城际铁路R3线工程复杂（其中跨厦门湾的特长跨海隧道长约19公里，地质构造复杂、穿越多条断裂带）、投资巨大，且涉铁、涉高校、涉风景名胜区等多个环境敏感点，各方尚未就最后建设方案达成一致意见，同时线路穿越万石山国家风景名胜区涉及厦门市城市总规调整需报国家批准等，厦漳两市政府均表示还需对项目线路方案、建设模式和筹资方案等进一步深入研究论证，争取尽早形成线路方案合理、资金筹措方案可行、技术可靠安全的建设方案。下一步，我委将继续配合地方政府，积极做好项目跟踪协调、审批服务工作，在确保项目依法依规、符合国家相关政策规定前提下，争取项目早日开工建设。
注：
本次资讯更新于2020年10月21日，信息来源于发改委官网问答回复及福建省政府《厦漳城际轨道R3线进展和厦门3号线南延线》，如有信息变更，请以权威官网详情页信息为准。
R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，北起漳州市南靖县靖城镇、向南经漳州高新区、芗城区、龙文区、龙海、浮宫、漳州开发区后下穿厦门湾海域进入厦门岛内，全长约88.525千米。若 建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内。
关于厦漳R3线的建设，一直以来是广大群众最为关切的话题，只要一有点信息和变化就能引起大家的高度关注和情绪波动。毕竟，它承载着很多人的“命运”！
从去年开始， 经常传出R3线即将动工的消息后，却迟迟不见有真实的进展。
R3线预估走向
除了在各种平台上热议，不少市民也会向官方咨询：
不过，对于网友的这些提问和建议，厦门市自发展和改革委员会 统一回复称：厦漳城际轨道R3线由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头，继续深化前期工作，具体进展情况请咨询厦、漳两市铁路建设指挥部。
这样看来，目前R3项目
仍存在着众多不确定因素
开工建设估计还有得等
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