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福厦高铁福州段，从福州火车南站出发，经过 仓山区城门镇，过闽江至闽侯祥谦，再经过杨梅山隧道到福清洋下， 全长59.3公里，其中仓山境内长约5.5公里，闽侯境内长约19.5公里，福清境内长约34.3公里，目前该铁路工程已全面启动
设计时速350公里福州-厦门不到1小时福厦高铁 全长277.42公里，是福建省首条设计时速350公里的快速铁路，也是 我国首条跨海高铁。
2017年9月动工，计划 2022年建成通车。
今天（12月8日），省市重点项目---福厦高铁先行段的控制性工程---西山隧道实现贯通，标志着先行段四座隧道已全面贯通，全长10公里的先行段工程可望在春节前完成下部工程，为上部箱梁架设创造施工条件。
这次贯通的西山隧道位于海沧东孚镇，全长909米，是先行段长度排列第二的隧道。由于掘进过程地质情况变化明显，从二、三级围岩突变为最差的四、五级围岩，施工单位及时采取措施，调整施工方案，并加大资源和人力投入，形成双向掘进的局面，最终抢回了工期，并安全顺利地实现隧道贯通。
中铁十七局项目常务副经理 倪锋：现在整个隧道比架梁工期要求的贯通时间，是有提前了10天左右的时间。
据了解，福厦高铁先行段是福厦高铁最早动工的标段，跨越厦门和漳州两地，全长10公里。项目自2017年1月正式动工，历时近四年时间建设，目前先行段2.9公里的四座隧道均实现贯通，5.96公里的六座桥梁下部结构仅剩10个桥墩尚未完成，整体进度已完成工程量的95%。下部结构的顺利推进，将为福厦高铁先行段及厦漳段的箱梁架设，创造有利的施工条件。
中铁十七局项目常务副经理 倪锋：按照既定工期，架梁时间就是年前会到达我们这个隧道口，隧道衬砌结构按照这个时间要求是，年前务必要完成的，我们现在也是增加了衬砌台车投入，确保年前完成，保证架梁通道畅通。
（厦视新闻）
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