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海沧疏港通道取得重大突破，今天，海沧疏港通道蔡尖尾山2号隧道最大断面，成功实施爆破作业，标志隧道全线施工瓶颈工程取得重大突破
最大断面跨径30.51米
施工要克服高难度
据了解，蔡尖尾山2号隧道全长4.24公里。
由于蔡尖尾山体内的两条市政快速道路需要上跨山体内既有的新阳隧道和在建地铁2号线，因此形成了四层地下互通立交结构，开挖宽度分四次加宽至最大30.51米，开挖面积分四次扩大到421.73平方米，成为目前世界最大的隧道断面。
建设、施工单位采取将双侧壁导坑法和台阶法相结合的九步开挖创新工法，在确保开挖安全的同时，提高施工效率，历时720天，最终顺利挖通这段单线长500米的最大断面隧道。
项目介绍
海沧疏港通道及芦澳路（马青路至翁角路段）是海沧路网架构中的两条重要快速路，是厦门本岛西部与海沧、漳州往来客运、货运交通运输的重要通道。
疏港通道还是连接第二西通道到厦蓉高速的连接通道，形成立体交通网络，今后第二东、西通道建成以后，相当于翔安机场和海沧港区之间全线拉通，将大大提升海沧港区的货运集疏散能力，并将使海沧与厦门本岛及漳州形成更紧密、更便捷的交通联系。
海沧疏港通道及芦澳路
（马青路至翁角路段）工程线路
呈十字相交
以隧道形式穿过蔡尖尾山
在交会处形成四层大立交
↓↓↓ 也就是说 ↓↓↓
立交工程是建在蔡尖尾山的“肚子里”
这在国内非常罕见！
大山“肚子”里开挖
两个洞口一桥相连
海沧疏港通道工程
该工程主线大致呈东西走向，贯穿整个蔡尖尾山，起于海新路互通立交，终于马青路吴冠互通，路线全长约5.3公里，建成后，将与第二西通道（海沧隧道）相连，可直通厦门岛，形成一个路网。 此工程以山岭隧道为主，包括蔡尖尾山1号隧道、新桥大桥、蔡尖尾山2号隧道，以及芦澳路和海沧疏港通道地下隧道枢纽全互通立交。
芦澳路
该工程则呈南北走向，起点连接芦澳路，跨南海三路跨线桥落地处，路线往北下穿马青路，出洞后，与新美路和阳光路平交，终点顺接翁角路，总长度约为4.973公里。
工程预计2023年完工，建成后，将连通新阳和海沧主城、海沧港，提升海沧港区货运的疏散能力，同时打通厦门岛西向交通关键节点
来源：厦门广电、厦门路桥工程、厦门交通
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