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11月2日，漳州市发展和改革委员会网站发布了《福建省城际铁路近期建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》。根据“公示”，泉厦漳城际铁路（R1线）近期建设规划调整有了较为详细的表述，并将上报国家发改委批复。
其中，R1线近期建设规划调整方案为：
线路起于福厦高铁泉港站西侧新建泉港站，经惠安、东园镇进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于南靖县靖城镇。
为此，R1线的消息一出，随之而来的R3线问题也冒了出来！
关于厦漳R3线的建设，一直以来是广大群众最为关切的话题，只要一有点信息和变化就能引起大家的高度关注和情绪波动。
据了解，R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内，意义重大！
已经过去5年了，自从2015年国家发改委，批复了R3线的建设决定至今，厦漳城际R3线久拖不决是为什么？
近日，又有网友对R3线提出了疑问：
网友1：地铁三号线南延段就能从厦门火车站通到厦大白城，为何厦漳城际R3线就规划去走有问题的厦大水库、和军营线路。说地铁速度慢能拐弯，城铁R3最后那一站从厦大白城到火车站也开慢点不行吗？这是理由吗？。..。..
网友2：厦漳城际轨道R3线，研究十几年了，也论证了十年了，接着又深化研究3年了，不知还要研究多久？？研究都是十几年了，感觉比造原子弹都难！
对于网友一直提出的问题和建议，厦门市自发展和改革委员会统一回复称：厦漳城际轨道R3线由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头，继续深化前期工作。
就目前来看，R3项目仍存在着众多不确定因素呀！开工建设估计还有得等！
2015年10月13日，国家发改委批复厦漳泉大都市区拟建设2条城际铁路（R1、R3）。
据了解，R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线，若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内，意义重大！
这几年，针对R3线的讨论一度霸屏网络。然而，如今最先报建的却是R1线，R3却没有了声音。
11月10日，有网友就厦漳城际轨道R3线向厦门发改委询问：研究十几年了，也论证了十年了，接着又深化研究3年了，不知还要研究多久？？研究都是十几年了，感觉比造原子弹都难！
对此，发改委回复：继续深化前期研究。
由此看来R3线还得等上一段时间，但不管怎么样，R1线的报建对于厦漳泉都市圈的融合，又进了一步！
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