11月2日,漳州市发展和改革委员会网站发布了《福建省城际铁路近期建设规划调整社会稳定风险评估公众参与公示》。根据“公示”,泉厦漳城际铁路(R1线)近期建设规划调整有了较为详细的表述,并将上报国家发改委批复。
其中,R1线近期建设规划调整方案为:
线路起于福厦高铁泉港站西侧新建泉港站,经惠安、东园镇进入泉州主城区,尔后经晋江机场至南安,跨围头湾至厦门新机场,出站后经厦门本岛设高崎站,进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区,终点止于南靖县靖城镇。
为此,R1线的消息一出,随之而来的R3线问题也冒了出来!
关于厦漳R3线的建设,一直以来是广大群众最为关切的话题,只要一有点信息和变化就能引起大家的高度关注和情绪波动。
据了解,R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线,若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内,意义重大!
已经过去5年了,自从2015年国家发改委,批复了R3线的建设决定至今,厦漳城际R3线久拖不决是为什么?
近日,又有网友对R3线提出了疑问:
网友1:地铁三号线南延段就能从厦门火车站通到厦大白城,为何厦漳城际R3线就规划去走有问题的厦大水库、和军营线路。说地铁速度慢能拐弯,城铁R3最后那一站从厦大白城到火车站也开慢点不行吗?这是理由吗?。..。..
网友2:厦漳城际轨道R3线,研究十几年了,也论证了十年了,接着又深化研究3年了,不知还要研究多久??研究都是十几年了,感觉比造原子弹都难!
对于网友一直提出的问题和建议,厦门市自发展和改革委员会统一回复称:厦漳城际轨道R3线由厦、漳两市铁路建设指挥部牵头,继续深化前期工作。
就目前来看,R3项目仍存在着众多不确定因素呀!开工建设估计还有得等!
2015年10月13日,国家发改委批复厦漳泉大都市区拟建设2条城际铁路(R1、R3)。
据了解,R3线属厦漳城际铁路环线中的南环线,若建成后在一个小时内即可从漳州主城区到达厦门岛内,意义重大!
这几年,针对R3线的讨论一度霸屏网络。然而,如今最先报建的却是R1线,R3却没有了声音。
11月10日,有网友就厦漳城际轨道R3线向厦门发改委询问:研究十几年了,也论证了十年了,接着又深化研究3年了,不知还要研究多久??研究都是十几年了,感觉比造原子弹都难!
对此,发改委回复:继续深化前期研究。
由此看来R3线还得等上一段时间,但不管怎么样,R1线的报建对于厦漳泉都市圈的融合,又进了一步!
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