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1月12日下午，记者来到地铁6号线华侨大学站的工地，这儿给人的第一感觉就是“一眼望不到边”，和其他地铁工地不同，这个站点“格外长”。
走了一小段，映入眼帘的便是热火朝天的施工景象——蓝白色的泵车将混凝土匀速注入钢模、橘黄色的吊车用牵引绳将货车运来的钢筋吊起，再送到工人手中……大型工具车将本就狭窄的施工区域占得满满的。
走到铁护栏围起的施工区旁往下看，不大的一块区域内，竟有40多顶“移动的黄色安全帽”，工人们各司其职有条不紊地做好自己的工作，虽然气温较低，但如火如荼的建设让不少工人忘记了寒冷，有的甚至只穿了一两件单薄的衣服还汗流浃背。
“目前进行的是主体结构施工阶段，现在在做的就是车站顶板的混凝土浇筑。”施工单位中铁十四局华侨大学站负责人吴华育告诉记者，“自2020年6月车站开工以来，工地上每天都有160多名工人，大家24小时不间断施工，目前主体施工进度已达40%，比原计划快了近20天。”
“从厦门地铁1号线开始，我就一路跟到了现在，通过前面建设线路所积累的经验，地铁6号线的建设速度和质量明显提升，施工工人也在这过程中不断对施工方法进行优化和调整。地铁建设的路上虽然困难很多，但想着克服这些困难后，厦门就能拥有一条条通畅的地下大道，我们倍感幸福。”中铁十四局地铁6号线项目书记陈贤振自豪地说，“厦门地铁建设，我们一定全力以赴！”
》项目简介
地铁6号线
厦门地铁6号线（林埭西站至华侨大学段）工程，项目起于海沧林埭西，止于华侨大学站，线路全长18.8公里，设13座地下车站（其中3座地铁换乘站）。新开工9座车站，其中，2座车站开展主体围护施工，7座车站开展主体结构施工和基坑土方开挖;林埭西至林埭站盾构区间左右线已开始掘进;杏滨站至杏林西路区间盾构正在吊装。马銮湾片区段4个车站和3个区间，车站主体结构已全部完工，区间已洞通。
华侨大学站
华侨大学站为厦门地铁6号线一期工程第13个车站，也是6号线最大的车站，总长498.9米，为单柱双跨地下二层岛式车站，位于集美大道华侨大学南大门口，沿集美大道北侧东西向敷设。
（厦门日报 文/本报记者 林施赟 图/本报记者 王协云）
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