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昨日凌晨0时30分，经过16个小时的连续作业，厦门第二东通道工程（翔安大桥）全线首节主体隧道底板混凝土顺利浇筑。
“浇筑开始！”20日8时18分，随着对讲机里传来的口令，厦门第二东通道A1标段的工人们忙碌了起来，进行枋钟路隧道底板混凝土浇筑作业。隧道底板就是支撑未来市民通行道路的下方结构。
浇筑过程中，2台汽车泵和20台砼搅拌车紧张地作业着，6台振捣棒和35名工人连续不间断浇筑，共计浇筑混凝土1100余方。厦门路桥工程公司第二东通道A1标段项目经理陈振福介绍：“现在看到的35名浇筑砼工人只是全线700余名施工人员中的一小部分。他们大多数从除夕开始就奋斗在各个岗位上。”
据悉，厦门第二东通道是省、市重点工程，主线采用高速公路标准建设。西起厦门岛枋钟路与金尚路交叉口，以隧道下穿枋钟路，向东以桥梁方式跨东海域，接已建翔安南路刘五店互通。全长12.371公里，在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通。其中，枋钟路下方新建2.835公里下穿隧道，土方开挖近150万方，施工范围内需要迁改电力、水务、燃气及通信等管线9大类1000余条。
厦门第二东通道
厦门第二东通道，是我市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一，是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、在建第二西通道（海沧隧道）后第七条桥隧跨海通道。项目西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿现有枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接已建翔安南路刘五店互通，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中厦门岛段长约3.1公里，跨海段桥梁长约4.5公里，翔安段桥梁长约4.8公里。
项目主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干路标准建设，计划建设工期36个月，力争30个月完工，2022年前后通车。（厦门日报 记者 卢剑豪 通讯员 洪恬恬）
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