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昨日8点40分，海沧大桥车辆有序通行。记者 唐光峰 摄
昨日8时30分，马青路存在车辆排队情况。记者 唐光峰 摄
上个月，海沧隧道开通，厦门从此进入“四桥两隧”时代。海沧隧道的开通，不仅构建了更加便利的海沧交通网，更承载着缓解海沧大桥拥堵情况的“重任”。如今，海沧隧道开通半月有余，海沧大桥车辆通行情况如何？交通拥堵的情况是否得到了缓解？昨日晨报记者进行了实地走访。
海沧大桥“减负”了吗？
早高峰13分钟通过大桥
昨日7点34分，记者从岳阳小区上桥口驾车准备上海沧大桥。在上桥口的位置，记者看到，由于左拐车辆与直行车辆交会，开始出现排队的情况。不过，与以前相比，排队情况已有所好转。上桥后，车辆排队情况仍然存在，车速较慢。到了主桥面后，车速开始明显提升，大约13分钟后，记者下桥到达石塘。而同一时间，进岛方向桥面车流量不大，车速基本保持在60公里/小时。
记者还注意到，早高峰时段，滨湖路、马青路、海虹路等上桥口仍存在车辆排队的情况。在海虹路上桥口前方两公里处，车流开始缓行，行驶约10分钟才能上桥。马青路也有两处堵点，一处是马青路往海沧大桥方向，在东方高尔夫别墅附近，车辆排队等待红绿灯时间较长;另一处是往石塘立交桥方向，不少大货车排队，车辆通行速度较慢。
车流量如何变化？
大桥车流量下降6.94%
海沧隧道开通后，给海沧大桥带来了怎样的影响呢？记者从厦门路桥管理公司获悉，海沧隧道开通前一周，海沧大桥日均车流量达156637辆次，其中进岛方向75498辆次、出岛方向81139辆次;海沧隧道开通后，海沧大桥日均车流量达145768辆次，其中进岛方向69987辆次、出岛方向75781辆次，总车流量同比海沧隧道开通前下降6.94%。
相比之下，海沧隧道较为畅通，开通以后，日均车流量为26207辆次，其中出岛12071辆次、进岛14136辆次。
交警支队桥隧大队副大队长邱等勇表示，通过勤务观察同样发现，海沧隧道通车后，海沧大桥车流量明显下降。特别是高峰期时段，海沧隧道分流效果明显，大桥的高峰期拥堵持续时间比以前缩短了60到90分钟。尽管如此，海沧大桥整体压力仍然不小。
邱等勇建议，市民出行时，最好提前了解路况，高峰期有条件的尽量选择海沧隧道进出岛，可以减少拥堵时间。市公安局交警支队针对海沧隧道通行组建了海沧隧道交警中队，采用双向布警的模式，在海沧隧道岛内外进出口端布警，以便快速处理交通事故。
市民声音
“大桥没那么堵了 早上能多睡会儿”
家住海沧的陈先生表示，他每日进出岛都要经过海沧大桥。以前高峰期拥堵，光排队上桥有时就要花费20分钟，现在拥堵情况改观了不少，上桥排队的时间大大缩短了，桥面通行速度也提升不少。
家住中医院附近，在海沧工作的张先生也表示认同。“以前我每天7点出门，才能勉强避开海沧大桥高峰期堵车的情况。现在大桥上堵车时间少了，即便是高峰期出门也不会迟到了，早上能多睡一会儿了。”
（海西晨报 彭怡郡）
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