【行业聚焦】运行距离最长中欧班列在厦门开出

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　　热点一

　　运行距离最长中欧班列在厦门开出海沧站日均20辆车

　　日前，一列满载电子元件、鞋帽、建材等物资的中欧(厦门-汉堡)班列从厦门自贸片区海沧车站驶出，前往德国汉堡。此趟班列全程运行11866公里，由阿拉山口出境，国内行程5355公里，是目前国内运行距离最长的一趟中欧班列。

　　2015年8月，厦门至哈萨克斯坦阿拉木图的中欧(亚)班列由海沧站开出，这是厦门开出的首趟中欧班列，同时也是我国首次由自贸试验区内直接组织开行的跨国班列。随着“一带一路”建设的深入推进，2年多来，厦门开行的中欧班列从起初的1条线路，逐渐拓展到至波兰匹兹堡、德国汉堡、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、哈萨克斯坦阿拉木图的5条线路，开行班列的数量由之前的每月2列增加到现在的每两天开行1列。同时，班列运输方式也由刚开始的与成都、西安等城市联合开行，发展到如今一站直达、固定线路、固定时间、固定停站的客车式运输方式。截至2018年2月3日，海沧站共开行中欧(亚)班列217列，运送物资12.9吨，运送物品经济价值36.5亿元。

　　另据了解，中欧班列开行之初，海沧站主要承接厦门周边地区的货源，以鞋帽、PVC颗粒为主。随着班列开行密度的加大，揽货范围不断扩大。目前，东南亚区域的部分产品也通过厦门开行的中欧(亚)班列进入国际市场，货物品类逐渐多样化，增加了机械、电子元件、服装等产品，货物单柜价值也从刚开始平均6.2万美元增加到7.4万美元。

　　据海沧站副站长范明介绍，目前厦门海沧站中欧班列的作业量已经达到日均20辆车。

 

　　热点二

　　中欧班列“长安号”丝路新使者

　　从西安国际港务区开出的中欧班列“长安号”，已成为陕西、西安践行“一带一路”倡议，发展门户经济、枢纽经济、流动经济的重要实践，是陕西、西安对外开放的一张亮丽名片，是行驶在丝绸之路经济带上的新使者。

　　2018年，将随着西安市“追赶超越”奋进年拉开帷幕，“长安号”也将迎来跨越式的发展，全年开行力争超过1000列，超过前3年开行数量的总和。今年1月，“长安号”开行33列，是去年同期开行量的8倍。开放平台与开放通道同步提升，肉类、粮食口岸投入运营，整车进口口岸获批；一类铁路口岸、二类公路口岸进出口业务持续增长，为开放型经济发展奠定了平台基础。国际港务区的对外开放水平，将在新的一年里迈上一个新的台阶。

 

　　热点三

　　德贸易官员：中欧班列有效促进德中贸易发展

　　德国联邦外贸与投资署总经理于尔根·弗里德里希日前接受新华社记者专访时说，中欧班列有效促进了德中贸易发展。

　　弗里德里希说，中欧班列自开通以来，发展非常成功。“德国是出口和进口大国，经济发展依靠开放的市场，中欧班列则有效连接了德中市场，对两国经济发展具有重要、积极的意义”。

　　根据相关数据，２０１７年中欧班列共开行３６７３列，同比增长１１６％。其中，目的站为德国的有１７５７列。

　　对此，弗里德里希说，中欧班列发展迅速，短短几年内已凭借“更加快捷、有效和可靠”的运输服务在中欧物流货运领域取得一席之地。

　　他说，中欧班列运输速度比海运快，价格比空运便宜，受到很多德国企业的青睐。尤其是价值高的资本货物，如工业产品等，企业更愿意选择中欧班列。而随着市场认知度不断提高，更多消费品企业也开始使用中欧班列，推动其返程满载率不断提高，促进了德中贸易往来。

　　弗里德里希说，中欧班列还加强了杜伊斯堡和汉堡等德国目的站城市与中国、东欧和中亚的联系，巩固了它们作为德国乃至欧洲物流枢纽的地位。

　　弗里德里希建议，中欧班列未来应继续加强数字化进程，简化关务等程序，以进一步提高竞争力，扩大影响力。

 

　　霍尔果斯口岸整车进口实现开门红

　　近日，36辆丰田阿尔法MPV由霍尔果斯口岸入关，每辆车的价格在80万元左右。该批车辆是霍尔果斯口岸2018年首批进口整车，实现了海关整车进口业务开门红。

　　记者了解到，这批36辆整车进口自俄罗斯。霍尔果斯金典国际贸易有限公司经理刘石柱告诉记者：“该批进口整车是金典国际2018年的首批进口整车，商务车型主要用于公司商用，目前基本预订结束。今年市场环境较好，金典国际准备增加整车进口数量，年内目标在600辆以上。”

　　霍尔果斯海关监管科科长王涛表示，整车直接从霍尔果斯口岸进口，相较于沿海城市具有时间快、运距短、成本低等优势。对新疆的进口汽车经销商来说，可以实现就近办理通关手续，减少中间环节，降低传统进口整车销售渠道的较高溢价，从而达到普惠新疆乃至西部各省区消费者的目标。据了解，霍尔果斯口岸是继阿拉山口口岸之后新疆第二大整车进口口岸。2017年，霍尔果斯口岸共进口整车554辆，同比增长9．45倍，车型主要有丰田、拉达尼瓦、路虎、雷克萨斯等国际知名品牌。

 

　　热点五

　　2017年二连铁路口岸进出口运量首次突破千万吨大关

　　截止2月27日，二连站接运宽轨（蒙古国开来）6000吨列车101列，进出口运量完成201.6万吨，同比增长54.9%；进口运量完成181.1万吨，同比增长52.7%；出口运量完成20.5万吨，同比增长77.7%。为确保完成口岸年度运量目标奠定了坚实基础。

　　2013年国家提出“一带一路”倡议后，沿线国家积极性高涨，大宗货物运输逐步回暖。二连站欧亚大陆桥的国际通道位置日益显现，越来越多的大宗物资运输需求向二连站通道聚集，形成了如今铁矿石一家独大，木材、铜矿、纸浆多头并进，其他小品杂运输活跃的繁荣景象。2015年，该站在巩固原有大宗货物运输的基础上，又增加了过境蒙古国运往俄罗斯的果蔬、过境中国运往蒙古国的轿车等运输项目。2016年，二连站的进出口需求进一步扩大；2017年二连站进出口运量首次突破千万吨大关。

　　俄政府批准与蒙古签订关于跨境铁路运输的协议

　　俄新社2月24日电，俄罗斯联邦政府批准俄蒙双方就跨境铁路货物运输条件达成的协议，相关命令于周六在政府网站上公布。该文件称：“协议批准了俄蒙政府关于跨境铁路货物运输条件的草案。”据悉，签署该协议的目的是为在俄蒙境内通过铁路方式向第三国运输外贸货物提供便利条件。该协议规定对有关货物的过境实行弹性收费政策，以确保其税费与其它可替代交通方式相比具有竞争力。此外，该协议保证货物增长速度与铁路基础设施均衡发展，为蒙出口商建立畅通无阻的出海口。与此同时，该协议也有助于简化俄蒙过境铁路货物运输手续。