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01福厦高铁
今日0时
福厦高铁厦门段集美特大桥跨集美大道连续梁
顺利合龙
标志着福厦高铁厦门段项目建设
又取得突破性进展
福厦高铁厦门段集美特大桥跨集美大道连续梁顺利合龙。（厦门日报记者 王协云 摄）
据悉，负责施工的中铁六局在福厦高铁厦门段共有18处桥梁上跨地方道路。此次合龙的连续梁位于厦门集美区后溪镇，长265米。
本次施工最大的风险在于
该连续梁跨越车流密集的
进岛主干道——集美大道
且梁底距公路只有13米
工人在合龙处浇筑混凝土。
经过近4个小时的施工，今日0时顺利完成合龙。
这次合龙
畅通了厦门段架梁通道
为后续的架梁施工赢得先机
也为集美特大桥全桥的顺利完成
打下坚实基础
关于福厦高铁
这些基本情况了解一下
项目名片
福厦高铁是福建省内第一条设计时速350千米的高铁，北起福州南站、南至漳州站，是京福厦高速铁路客运通道和东南沿海铁路客运通道的重要组成部分，全线开通后将福州、莆田、泉州、厦门、漳州等城市有效连接，大大缩短几个城市间的时空距离。
02翔安大桥
此外
备受关注的
翔安大桥A4标段也正抓紧建设中
动图来源：业翔民安视频号
在建设现场
一项项科技成果发挥着重要作用
比如“激光”“拉毛机”上阵
把桥梁顶面“熨平”
激光超声波摊铺机
到底是什么呢
激光超声波摊铺机通过预先加固安装好轨道行走，并设定梁面坡度及标高，激光及超声波设备实时感应接收信号，控制液压系统实时调整相应摊铺高度，辅以全自动拉毛机的应用，在确保桥面高度符合设计要求的前提下，拉毛纹路顺直，深度符合要求。
激光超声波摊铺机投入使用，大大提升了桥梁顶面的平整度。（市交通执法支队 提供）
科技设备的应用
对工程施工效率方面也有较大的提升
桥梁护栏底座采用易安特塑钢模板进行制作，仅需一名作业人员即可实现;扁锚整体式张拉千斤顶在提升横向束张拉质量的同时，也提高了钢束张拉效率。“经测算，每联缩短张拉时间17.5小时，每联提高支架周转利用率约3天。”现场施工人员说。
图为采用易安特塑钢模板制作的桥梁护栏底座。
据悉，翔安大桥A4标段由中铁十七局集团施工，目前已完成了全部桥梁桩基础和下部结构，现浇箱梁已完成总数的56.7%。
那么翔安大桥A4标段
是从哪儿到哪儿？
来了解一下
项目名片
该标段起于肖厝南路东侧，终于刘五店互通，全线并线于既有翔安南路。主线全长2729.312米，均为现浇混凝土高架桥梁，共37联。
这么多交通规划
都逐步从蓝图走向现实
未来的厦门
真的太便利了！
内容来源：厦门日报、业翔民安
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