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厦门跨东海域通道再传最新消息！
近日，厦门跨东海域通道北延伸段工程（海翔大道-圣岩路段）报建信息公布，项目位于集美区，起于拟建跨东海域通道工程与海翔大道的交叉口，上跨沈海高速、杭深线和福厦高铁，终于圣岩路。
项目等级为一级公路兼城市快速路，设计速度80km/h，双向六车道。路线全长约2.4公里，建安费约7.83亿元，总投资约11.4亿元，拟于2022年12月开工，2023年12月建成。
更多跨东海域通道信息
据公开资料显示，跨东海域通道项目规划起点位于厦门北站岩内互通立交，终于溪东路互通，集美段接线利用现状天马路进行提升改造，翔安侧接线利用规划新店路布设，跨东海域路段暂推荐采用隧道方案，路线总长21.3公里。
采用一级公路兼城市快速路标准，主线双向六车道，设计车速80km/h。项目主要互通立交节点为与海翔大道、同集路、翔安大道、溪东路，跨东海域隧道长为7350米，项目总投资132.5亿。
值得一提的是，该项目还是厦门“两环八射”快速交通路网中“内环”的其中一条通道。
要知道，跨东海域通道自被提出来后，一点风吹草动都极易受到广泛关注。
接下来，我们一起来回顾下它的“传奇一生”吧。
跨东海域通道大事记
据悉，厦门跨东海域通道项目从2015年11月就曾提及，但因项目重大，涉及投资体制、用海等问题，一直都没有实质进展。
直到2020年12月16日，同安政府官网消息，同安新城谋划启动跨东海域通道项目。
紧接着2021年1月12日，厦门海事局公告显示，跨东海域通道正展开前期的可研性勘察施工，这意味着，跨东海域通道终于迎来阶段性的进展。
同时，在厦门市第十五届人民代表大会中，市发改委提请审议的厦门2021年计划报告中指出，跨东海域通道、厦门第三东通道争取今年开工。
另外，在今年5月24日，官媒提及正在推动如新324国道快速化提升改造工程、厦沙高速复线、跨东海域通道工程等一批项目的前期工作。
不止于此，10月份，厦门市自然资源和规划局公布了11-14编制单元（天马路以北片区）控制性详细规划修改方案，与7月份的控制性详细规划相比，最明显的不同点就是，多了跨海隧道控制线。
现在，跨东海域通道北延段传来了明年开工建设的新消息，接下来让我们一起期待项目的又一实质性进展吧。
最后，对于跨东海域通道，大家有什么看法？欢迎底部留言告诉我们~
来源：厦门市自然资源和规划局、厦门公共资源交易网、厦门日报等
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