厦门又一地铁再传最新消息!
近日,厦门市自然资源和规划局发布了关于轨道交通3号线南延段工程沙坡尾涉海段海域使用论证报告书(公示稿)的公示。

公示稿显示,3号线南延段工程穿越沙坡尾避风坞时涉及用海,主要为沙坡尾车站南侧下穿沙坡尾避风坞部分,涉海长度约80m,车站采用明挖海底隧道方式下穿海域。
3号线南延段工程涉海段位于沙坡尾避风坞西部近口门处,主要为沙坡尾车站南侧下穿沙坡尾避风坞部分,拟申请海底隧道用海面积为0.2970公顷,,施工期围海用海面积为0.3714公顷,(不包含与海底隧道用海重叠面积),拟以海底隧道方式下穿沙坡尾避风坞海域。

沙坡尾车站是地铁3号线南延段第一个站,位于沙坡尾避风坞内,主体位于民族路与成功大道立交南侧,沿民族路南北向敷设,北侧紧邻成功大道高架桥,东侧为沙坡尾临街店面,西侧结合轮总及闽电地块的开发设计,南侧跨过避风坞,深入艺术西区。
而沙坡尾车站主体位于民族路与成功大道立交南侧,沿民族路南北向敷设,站中心跨避风坞设置,车站为地下二层车站。车站总长度为 366.98m,标准段宽19.9m。根据客流预测及周边交通规划,车站设置3个出入口。
资料显示,厦门轨道交通3号线工程是线网中的中心放射性骨干线,是一条城市引导兼交通疏导型线路,3号线南延段工程是3号线的一部分;3号线南延段工程覆盖世贸商业圈、辐射厦港片区和曾厝垵片区优质旅游资源带,是本岛西南沿岸旅游、通勤等客流的疏解线。
全线线路起于沙坡尾站,线路出站后经由民族路→大学路→环岛南路→龙虎山路→万石山→接入3号线一期厦门火车站南端预留工程。

沿途经过了沙坡尾、厦门大学、世贸、厦大白城片区以及曾厝按、厦门火车站片区。线路全长8.292km ,设车站5座,平均站间距为 1.73km,全线均为地下线,速度目标值为80km/h,采用B型车6辆编组、直流1500V架空接触网受电。
值得一提的是,项目建设期定为2022年至2026年,施工进度计划:施工准备期3个月;围堰施工2个月;主体工程需20个月,包括连续墙施做、基坑开挖、结构浇筑等;附属施工和机电安装8个月;围堰拆除、清场等完建期约需3个月,总进度为36个月。
当然,惊喜不止于此。
近日有网友询问兴泉铁路厦门支线何时开始建设?
随后官方答复:该项目已列入省、市“十四五规划”,按照省、市部署,目前正启动项目前期研究。

资料显示,兴泉铁路厦门支线是厦门港后方两条铁路通道之一,线路起于兴泉铁路安溪东站,经泉州市安溪县、南安区、厦门市同安区,引入厦门枢纽。新建正线长度67.6公里,客车联络线2条,共17.63公里,全线设车站7座,桥隧比例60%。

图源:厦门晚报
据介绍,未来兴泉铁路厦门支线的建设将补充福建省路网,强化厦门港的后方铁路通道,进一步增强厦门与内陆地区客货交流能力。同时,交通条件的改善将吸引更多旅游客流,带动沿线旅游产业的发展。
来源:厦门市自然资源和规划局、厦门发改委
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