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厦门便民网讯：公交车站、人行道，曾被“野蛮扩张”的共享单车侵占，去年10月底经过专项整治，拥堵的公交车站、道路恢复了原先的清爽、通畅。不过，近日又有读者反映:一些热门景点、公共交通换乘枢纽和人行道上，共享单车乱停放现象又有回潮。对此，相关部门对车企开展考核，主要考核车企设电子围栏、禁停区禁停提醒及违停惩罚措施的落实情况。不过，如何长效营造良好的绿色骑行环境仍是一项艰巨任务。
公交站附近:占道共享单车堆成“山”
8日，在吕岭路报业大厦公交站附近的人行道，近百辆各类共享单车被堆成三座“小山”。针对市民的反映，市城管执法局第一时间督促车企前往现场清理。
吕厝公交站是吕厝地铁站的重要换乘站，两个站之间稍有些距离，市民出了地铁站口，往往会选择骑共享单车到公交站换乘。因此，吕厝公交站两侧及后侧停满了共享单车，站台后方仅有的一条人行通道完全被堵死。为了能让人通行，有人将围堵在此的共享单车堆叠成“车山”。附近一家商户表示无奈:这里的共享单车乱停堵道的情况很严重，但很少看到车企派人来清理。
中山路商圈:共享单车停在机动车道上
记者沿着思明南路观察发现，该路段出现的共享单车大部分停放在马路两侧，占据了机动车道，中山路公交站和中华城公交站附近的情况尤为突出。
思明南路上的人行道原本就很狭窄，停不下的共享单车有的车头在人行道内，车尾则留在机动车道上，造成安全隐患。记者发现，整条思明南路都未看到单车停放区。
“每天早上上班的第一件事，就是清理共享单车。”负责维护中山路步行街秩序的工作人员称，一旦发现区域内共享单车乱停或投放过多时，他们就会在微信群里通知各家车企，但除了ofo公司会来处理外，其他车企只是回应一个“好”字，便没有了下文。
地铁站周边:禁停提醒形同虚设
8日傍晚，地铁1号线集美学村站。距出入口不足百米的一处较宽的人行道上，停满了各类共享单车。该人行道紧邻一条双车道马路，另一侧是某单位的围墙，墙上贴有三张A4纸大小的提醒:“此处人行道，禁停共享单车”――显然提醒没什么效果。
记者观察发现，人行道虽宽敞，但停放了多达上百辆的共享单车后，行人经过只能选择走在一旁的马路上，很不安全。
刚从地铁站出来的市民小高说，他平日上下班会骑共享单车到这里乘地铁，单车也都停在此处，“有看到禁停的提醒，但附近没有可以专门停车的地方，想规范停放也没辙。”小高表示很无奈。
建议考核值得点赞，日常管理也要抓
4月3日，相关部门对于在厦各共享单车车企的电子围栏、禁停区禁停提醒及违停惩罚措施落实情况启动考核机制。
一位业内人士表示，对共享单车车企的考核，是为了进一步完善相关工作，营造良好的绿色骑行环境。考核结果固然值得期待，然而，开展考核的同时，主管部门和车企不能放松日常的管理行为，考核与管理，两手都需紧抓。
面对“卷土重来”的共享单车停放之乱，不少市民根据所在区域的特点也提出一些建议。
如中山路商圈思明南路的共享单车停放乱象，游客王先生认为，思明南路人行道较窄，人流量、车流量都很大，是否能明令限制共享单车进入该路段，这样交通状况或许会得以缓解。
市民朱小姐建议，在重点交通换乘区域的路段应及时设置共享单车停放点，相关部门与车企进行有效联动，通过热点分析，定时派人派车清理扎堆单车。
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