厦门地铁2号线最新消息！最长区间隧道今日双向贯通！

　　刚刚，厦门地铁2号线最长区间隧道双向顺利贯通啦！当光影透过矿山法施工隧道，地铁2号线最长区间翁马矿山区间（穿越蔡尖尾山）右线顺利贯通！实现了双线贯通！2号线全线“洞通”又向前迈进了一步！

　　翁角路站～马青路站区间长达3.8公里，采用盾构法和矿山法双工法施工，其中盾构法1.1公里，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，为2号线最长矿山隧道。

　　这个区间施工有多难？一组数字告诉你

　　1座通风竖井、

　　1座通风斜井（长485米，坡度12.5%）、

　　1座临时竖井、

　　5座联络通道、

　　6座施工横通道、

　　穿越8条地质断层、

　　隧道埋深17米～238米。

　　隧道于2016年初开工建设，历时两年，区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，还需下穿海沧龟山水库、军事管理区和马青路等重大风险源，是2号线关键控制性工程。

　　针对穿越断层破碎带、下穿马青路及建构筑物等重点风险源，2号线分别采取了全断面帷幕注浆、拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施，加强了隧道安全风险管控，战胜了重重风险与困难，实现了这一重要节点目标。根据节点工期安排，下一步将加快隧道施工进度，为铺轨施工创造条件。

　　2号线工程进展：

　　全线32座车站，已完成26个车站主体施工，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。

　　全线2座主变电所全部完成封顶，展开机电安装。

　　铺轨完成19%。高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。

　　20个车站展开装修及设备安装准备工作。