厦门跨海通道最新消息:有谱了!官方最新回复

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  城市的发展,离不开交通路网的互通互联。

  之于厦门而言,跨海通道,是连接岛内以及各区之间最便捷的交通之一。

  就在近日,有网友询问“翔安到同安的跨东海域通道目前是何规划?是否有在十四五规划里面?”

  针对网友提出的疑问,厦门市自然资源和规划局答复:规划已有考虑设置跨东海域通道,具体建设计划需请您咨询交通建设主管部门。

  其实,一直以来跨东海域通道建设的问题就备受关注。

  项目起于跨东海域通道项目规划起点位于厦门北站岩内互通立交,终于溪东路互通,集美段接线利用现状天马路进行提升改造,翔安侧接线利用规划新店路布设,跨东海域路段暂推荐采用隧道方案,路线总长21.3公里。

  项目采用一级公路兼城市快速路标准,主线双向六车道,设计车速80km/h。项目主要互通立交节点为与海翔大道、同集路、翔安大道、溪东路,跨东海域隧道长为7350米,项目总投资132.5亿,是厦门“两环八射”快速交通路网中“内环”的其中一条通道。

  需要指出的是,厦门跨东海域通道北延伸段工程(海翔大道-圣岩路段)作为跨东海域通道重要的一部分,该项目已于去年报建,拟于2022年12月开工,2023年12月建成。

  根据官方给出的最新消息:跨东海域通道北延段将建今年年底启动建设,不过项目是否会如期开工,让我们一起静候佳音吧。

  更多跨东海域通道大事件

  要知道,厦门跨东海域通道项目从2015年11月就曾提及,但因项目重大,涉及投资体制、用海等问题,一直都没有实质进展。

  直到2020年12月16日,同安政府官网消息,同安新城谋划启动跨东海域通道项目。

  紧接着2021年1月12日,厦门海事局发布公告,跨东海域通道正展开前期的可研性勘察施工,这意味着,跨东海域通道终于迎来阶段性的进展。

  随后,在厦门市第十五届人民代表大会中,市发改委提请审议的厦门2021年计划报告中指出,跨东海域通道、厦门第三东通道争取今年开工。

  此外,在2021年5月24日,官媒再次提及正在推动如新324国道快速化提升改造工程、厦沙高速复线、跨东海域通道工程等一批项目的前期工作。

  不止于此,2021年10月份,厦门市自然资源和规划局公布了11-14编制单元(天马路以北片区)控制性详细规划修改方案,与7月份的控制性详细规划相比——多了跨海隧道控制线。

  除了跨东海域通道,备受关注的集美大桥桥头立交改造工程也正抓紧建设中。

  最新消息指出,集美大桥桥梁右侧多了一条朝进岛主线延伸的钢结构栈桥,其主要功能是服务于集美大桥桥头立交改造工程拼宽桥建设,目前该栈桥已全面完工投用。

  从现有的施工栈桥可以预想出未来拼宽桥整体规模——桥梁从乐海路支路向海延伸,作为匝道汇入桥梁主线三车道中。建成后的拼宽桥长约740米,墩柱现浇、主体则采用预制钢箱梁吊装。

  目前,乐海支路右转进岛匝道拼宽桥桩基已完成施工墩身浇筑已同步展开7月,桩基部分施工将全面完工8月,开展箱梁吊装工作9月,开始BRT拼宽桥箱梁吊装11月,项目预计建成通车,届时通车后同安前往厦门北站就更加方便快捷了。

  综合来源:厦门市自然资源和规划局、厦门日报、厦门网等

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文章关键字:厦门跨海通道最新消息
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