厦门地铁盾构区间首次成功下穿运营车站
近日,随着“成功号”盾构机刀盘缓缓转动、破壁而出,轨道6号线林华段董任站至官任站区间右线盾构机顺利出洞,这是继6月27日完成左线盾构接收后,实现区间双线贯通,标志着厦门轨道集团地铁建设首次盾构双线成功下穿运营车站。
轨道6号线林华段董任站至官任站区间左右线全长1810米,沿杏林北路、杏林湾路敷设,区间施工全程需下穿中压燃气管道、全断面基岩及孤石群、九天湖水域、北溪引水干渠、市政管廊,以及在营1号线官任站,线位周边建筑物密集、保护难度大、风险源众多。其中,盾构下穿1号线官任站时需穿越车站既有桩基32根,穿越期间距车站主体结构最小净距仅0.75米,对结构沉降和盾构机姿态控制提出了极为严格的要求。
线路规划:线路西起海沧马銮湾片区西边缘林埭西站,线路采用地下敷设方式沿规划东孚路向东北方向行进,沿林埭村——集美岛——杏林西路——杏林北——杏林湾路——集美市民中心——杏林湾——集美大道——禹州大学城——同集路——洪塘头村——潘涂村——古龙酱文化园——西洲路——滨海西大道——后吴村——西湖村——厦门第三医院——集银路——霞尾村——环城西路——环城北路——梵天寺——五秀路,终于新店仔村新店仔站。

关于厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段
厦门市轨道交通6号线漳州(角美)延伸段起于漳州台商投资区龙江明珠站,止于厦门市轨道交通6号线一期工程起点林埭西站(不含),总投资约84.07亿元,全长9.8公里,其中漳州境内8.2公里,厦门境内1.6公里(自林埭西延伸至角美交界处),全为地下敷设,设站7座,分别为龙江明珠站、石美站、角江路站、龟山站、文圃路站、角海路站、社头站。

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