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起于泉港，将经过厦门本岛！泉厦漳城际铁路（R1线）近期建设规划调整方案公布
厦门网讯 据海峡导报报道（记者周小春）福建省城际铁路近期建设规划调整，日前开展“社会稳定风险评估公众参与公示”。根据“公示”，泉厦漳城际铁路（R1线）近期建设规划调整有了较为详细的表述，并将上报国家发改委批复。
日前公布的泉州-厦门-漳州（R1线）近期建设规划调整方案为：线路起于泉港，经惠安、泉州台商投资区进入泉州主城区，尔后经晋江机场至南安，跨围头湾至厦门新机场，出站后经厦门本岛设高崎站，进入漳州后经角美、紫泥、龙海进入漳州主城区，终点止于龙厦铁路靖城站。全长约206公里，规划设站29座，平均站间距约7.36公里，其中最大站间距约16.4公里（翔安机场至厦门东），最小站间距约2.4公里（漳州市行政中心至人民广场）。近期建设福厦高铁泉州东站（位于泉州台商区）至漳州西湖段，线路长约167.1公里，另建与福厦铁路连接线约25公里（角美连接线约12公里、晋江连接线约13公里）。
此前的9月14日，省发改委“福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询”中公布的近期建设规划调整方案为：线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。线路全长约167公里。
由此，坊间有传言称，R1线取消了泉港、惠安站。此次最新公布的方案，证实这只是传言，泉港、惠安站并未取消，而是调整为远期建设规划。
和2015年上报国家发改委批复的方案相比，最新的R1线方案中，最大的变化，一是在角美、晋江建设与福厦铁路相通的连接线，此或为预留规划；二是R1线经过厦门本岛。
据悉，我省城际铁路的规划建设，是为了充分发挥城际轨道交通对协同发展区的先导作用，促进福州大都市圈和厦漳泉都市圈发展，打造轨道上的都市圈，构建综合交通运输体系。而R1线串联了泉州、厦门和漳州三市，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，其中，泉州段线路全长约100公里。为了更好对接和建设R1线泉州段，今年6月，泉州已成立轨道交通集团有限公司。
9月25日消息：
近日，有泉州市民在人民网地方领导留言板上咨询厦漳泉城际铁路R1线不经过惠安问题，诉求人咨询为何要取消原先规划好的R1线惠安站点，还有惠岸机场选址问题，希望有关部门要征求一下当地民意。
对于上述问题，福建省信访局10月19日作出答复：
惠安县发展和改革局网友：
您好，欢迎给惠安县委黄文胜书记留言！您留言反映的“厦漳泉城际铁路R1线不经过惠安”的事项，惠安县发展和改革局进行了调查处理。
1.关于厦漳泉城际铁路R1线规划情况。经向该工程设计单位了解，目前正在进行征求意见的《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》中，R1线建设规划调整后一期（近期）拟实施部分为（泉州东站-漳州西湖）段;惠安线工程纳入二期（中远期）规划建设工程。
2.关于惠安新机场建设时间相关情况。惠安大港湾机场是规划建设泉州新机场的选址之一，目前市县两级正积极做好前期向上对接工作，力争尽快明确选址，推动建设。
9月15日消息：
近日，有泉州市民在人民网地方领导留言板上咨询厦漳泉城际铁路R1线调整问题，诉求人咨询为何要取消原先规划好的R1线的泉港、惠安站点，认为这样不方便该地区人民出行，希望有关部门要征求一下当地民意。
对于上述问题，福建省信访局10月19日作出答复：
据泉州市发改委调查了解，厦漳泉城际铁路R1线泉州段原近期建设规划起于泉港，经惠安、泉州中心市区、晋江、南安，进入厦门，目前正在进行环评公众意见征询的近期建设规划调整为泉州东站—南安—厦门段，泉港—泉州东站段作为远期建设内容将适时启动建设。
您在来信中提到的厦漳泉城际铁路R1线取消泉港站及惠安站点问题，经核实，厦漳泉城际铁路R1线泉港站及惠安站并未取消。
点评：
福建省城际铁路建设规划调整于今年9月14日进行公示，福莆宁和厦漳泉均有涉及。此前公示方案出来后受到热议，对于R1线规划起点从泉港调整至泉州东站的问题，尤其让泉港和惠安网友感到失望。
但是从目前泉州市发改委的答复来看，泉港站和惠安站并未取消，只是被调整为远期建设内容。虽说这个远期就只是远景，所谓适时启动建设究竟是何时难以预料。但实际上，R1线本身何时能动工还是一个未解的谜题。在正式动工之前，规划总有可能作出新的调整，没有动工的规划其实还只是一张蓝图而已。既然还有大量难题需要攻关，现在对于规划站点设置问题没有必要太过在意。
9月15日消息：
2020年9月14日，福建省发展和改革委员会网站发布《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》，拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。此次调整包括3条线路，分别为莆田-长乐机场城际铁路（F2线），宁德-长乐机场城际铁路（F3线），泉州-厦门-漳州（R1线），共计约252.1km。
其中，厦漳泉城际轨道R1线路线调整，与先前的规划方案对比有明显变化：新路线方案起于福厦高铁泉州东站，不再经过惠安、泉港，线路全长由原来的205.45公里变成了167公里。
▲此前公示的R1线路线
▲调整后的R1线路线
泉州-厦门-漳州（R1线）调整后具体路线：
线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。
▲厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）
厦漳泉城际轨道R1线，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路；按照最新方案，线路全长约167km，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。
这意味着，今后厦门、泉州、漳州三地市民往来将会更方便。
为更好对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作，今年6月，泉州已成立轨道交通集团有限公司。
2020年6月28日最新消息：
根据国家企业信用信息公示系统网显示，6月9日，泉州市轨道交通集团有限公司在福建省泉州市工商行政管理局完成注册成立，注册资本达30亿人民币，其目的是为了承接厦漳泉城市轨道1号线，不是修建地铁或者轻轨。
漳泉城际轨道R1线，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的铁路，是厦漳泉城际轨道交通骨干线路，按照最新方案，线路全长205.45公里，设计时速160公里，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。
而R1线泉州段起于泉港，经惠安、台商投资区、丰泽、晋江、南安再连接至翔安机场，而后穿过厦门市翔安区、穿东海域进入厦门高崎机场附近设站，再穿西海域到达漳州市。
泉州境内线路长约96.6公里，设站15座。
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