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九溪大桥效果图。
九溪大桥现浇箱梁制作成为亮点。
历经2年半建设，九溪大桥计划今年10月实现整体通车。
记者昨日获悉，2021年7月，在厦门市重点建设项目开展第二季度指导服务考核检查中，滨海东大道（翔安东路-莲河段）工程九溪大桥获得高分。
翔安九溪大桥是厦门滨海东大道项目的重要控制性工程，建成后将大大缩短翔安西部到达岛内和厦门新机场的时间。
据了解，滨海东大道（翔安东路-莲河段）工程位于翔安区东部，通往泉州南安，起点与在建的滨海东大道（澳头-大嶝大桥段）顺接，沿线与翔安东路、望嶝北路、溪东路等相交，终至厦门与泉州交界处莲河村东侧沿海大通道，全长约8.7公里，路宽60米，按一级公路兼城市快速路设计。工程线路跨九溪，因此，九溪大桥成为全线的控制性工程之一，桥梁全长498米，共13跨，桥梁按两幅设计，最宽处51米。全桥由五联箱梁组成，跨越九溪流域河道。
按照规划设计，九溪大桥位于半径800米的曲线上，既是弯桥，又是坡桥，属于施工难度较大的预应力钢筋混凝土连续梁桥。监督桥梁施工质量的市交通执法支队质安大队相关人员介绍，这座大桥与其他桥梁不同之处在于横梁、腹板、齿块等结构物的每一根钢筋，其弯曲形状、尺寸大小都是不一样的。
为确保桥梁结构钢筋精确加工制作、准确安装就位，在项目开工伊始，施工单位就在九溪大桥边上建设了一座2000平方米的标准化钢筋集中加工厂。而在钢筋保护层这方面，经多方讨论最终确定采用等强度预制垫块，按规范要求的密度，采用“双丝双向”工艺绑扎固定，最大程度上避免海洋环境锈蚀钢筋，确保结构耐久性。
目前九溪大桥右幅已全桥通车，左幅正在进行最后一联钢筋绑扎施工，已完成工程量约85%。据悉，整座桥梁预计10月通车。
（海西晨报 记者 雷妤 通讯员 黄波 傅秋萍）
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