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刚刚，厦门第三东通道再传最新动态。
根据厦门公共资源交易网显示，近日厦门第三东通道项目设计审查（咨询）发起了招标公告。
该项目已由厦门市发展和改革委员会以《厦门市发展改革委关于下达2019年第二十七批市级基建项目前期工作计划的通知》（厦发改投资【2019】511号）批准建设，项目业主为厦门路桥建设集团有限公司，建设资金来自市财政，项目出资比例为100%，招标人为厦门路桥建设集团有限公司。
目前，项目已具备招标条件，现对该项目的工程勘察监理、设计审查（咨询）进行国内竞争性公开招标。
需要指出的是，本次项目设计审查（咨询）服务期为92个月，其中初步设阶段为6个月，施工图设计阶段为6个月，施工现场配合服务阶段（自施工招标之日起至缺陷责任期止）为80个月（其中施工招标期阶段2个月，施工期阶段54个月，缺陷责任期阶段为24个月）。
公开资料显示，厦门第三东通道起于厦门本岛东部，以桥梁形式跨越本岛东部海域，接入翔安新机场及翔安区，路线全长约20km，海域段长约15km，主桥为主跨1200m跨海悬索桥，采用高速公路标准，总投资约为305.7亿元，其中建安费约235.9亿元。
除了厦门第三东通道的利好消息以外，又有一条通道预计在今年国庆通车。
这条通道就是海沧疏港通道，工程整体呈东西走向，起于海新路互通立交，终于在建的马青路吴冠互通，路线全长5.3公里，上跨新阳隧道及地铁2号线，与芦澳路（马青路-翁角路段）工程在蔡尖尾山体内交叉并设4条匝道相交连接。
通车效果图
项目建设主要内容包括蔡尖尾山1#隧道、2#隧道、新桥中桥、洞外路基及芦澳路隧道，按城市主干道标准建设，设计时速80公里，双向六车道，概算总投资26.46亿元。工程于2018年12月开工建设，计划工期4年半，目前总体建设平稳有序，已完成总工程量约90%，预计今年10月1日建成通车。
作为厦门“两环八射”快速路网系统以及海西城市联络线的重要组成部分，海沧疏港通道建设有利于提升厦门本岛西部与海沧、漳州往来交通运输效率，为我市贯彻落实跨岛发展战略、迎接新一轮经济社会发展打开局面。
来源：厦门公共资源交易网、厦门日报
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