厦门地铁3号线什么时候开通？地铁3号线将全线列车上线

　　元旦三天“小长假”，在我市各个重点项目建设工地，建设者们仍然坚守岗位，全力冲刺节点目标，力争保质保量、按时完成项目建设任务。

　　（3日）上午，在厦门英蓝国际金融中心项目现场记者看到，工地上是一派热火朝天的建设景象。这个元旦假期，每天都有1000多名工人奋战在一线。据了解，英蓝国际金融中心项目是省市重点工程，目前已经进入到最后的主体施工阶段。这个项目施工的最大难点，就是在T3塔楼30到36层之间搭建连廊，将两端的塔楼串接在一起，形成一个连体结构。此前，施工方已经将连廊从地面提升到了30层的高度，顺利完成一次提升，目前他们正在准备提升35、36层的连廊桁架，预计5天左右可以提升到位，完成二次提升。项目预计将在今年四月份左右具备验收条件。

　　厦门英蓝国际金融中心工程总监 李修庚：因为是高空作业，并且很多是在高空的提升拼装，受到海边大风的限制，它的施工难度是比较高的，我们的工人为了加快我们整个施工的进度，也是一天24个小时待命，进行白天黑夜24小时连续施工。

　　厦门地铁3号线过海段是这条线路的关键控制性工程，虽然目前已经实现洞通、轨通，但后续机电设备安装等大量工作仍需要继续快速推进，这关系着3号线电客车能否按时上线在全线试跑。叶红星是负责地铁3号线机电工程的副指挥长，为了决战过海段，整个元旦假期她都扎在工地里。机电安装点多面长，她的步子也特别快，在这长达数公里的作业段来回奔走，督促工程进度、安全文明施工。目前过海段右线机电安装工程已基本结束，左线的轨道工程、常规风水电、通信信号、接触网等工程都已进入收尾阶段，剩下疏散平台工程正在紧锣密鼓地施工中。这几天，施工单位也增派了不少人手，加快疏散平台的建设。

　　厦门轨道集团建设分公司3号线项目指挥部副指挥长 叶红星：我们现在决战过海段，近期将实现3号线的全线列车上线。左线我们现在还是在机电收尾工程当中，相对来说活还不少，我们要加班加点，一定要把这个活在我们的目标节点工期之前做完，实现我们的全线列车上线的节点目标。（厦门广电）

　　厦门地铁3号线于2015年年底开工，工程起于本岛沙坡尾，终至厦门翔安国际机场，线路全长45.01km，全线设车站30座，平均站间距1.484公里，车辆采用B型车6辆编组，于岛内设五缘湾停车场，于翔安区设蔡厝车辆段，最高运行速度80km/h。首通段（厦门火车站-蔡厝）计划2021年上半年开通。

　　厦门地铁3号线（厦门岛——翔安——翔安国际机场）：为西南－东北向骨架线，构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道，并服务于翔安国际机场。

　　厦门市轨道交通3号线（三期）南延段工程南起沙坡尾站，北至厦门火车站。线路全长约8.292km，主要沿民族路、大学路、环岛南路、龙虎山路敷设。共设站5座，均为地下站（上李新村、曾厝垵、厦大白城、厦大南门、沙坡尾），全线无新建车辆基地、停车场及主变电站工程。

　　2020年2月15日，国家批复厦门地铁3号线三期工程（厦门火车站—厦大南门），厦门地铁3号线火车站—湖滨东路站右线隧道区间顺利贯通，这意味着3号线一期工程（火车站—五缘湾）全线实现洞通，完成试车线接触网首次送电和热滑试验。3号线南延段工程起点由厦大南门站继续西延至沙坡尾站。

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